अहमदाबादमा भएको विनाशकारी एयर इन्डिया दुर्घटना पछि, यस्ता दुर्भाग्यपूर्ण घटनाहरूमा एयरलाइन बीमाको भूमिकामा उल्लेखनीय ध्यान केन्द्रित गरिएको छ। यो घटनाले भारतको सबैभन्दा महँगो उड्डयन बीमा दाबी हुने अनुमान गरिएके छ । जसको भुक्तानी १२ करोड डलर भन्दा बढी हुने सम्भावना छ, यस विषयसँग परिचित व्यक्तिहरूले द इकोनोमिक टाइम्सले उद्धृत गरे अनुसार भने। त्यसोभए, एयरलाइन बीमाले वास्तवमा के कभर गर्छ, र पीडित परिवार र एयरलाइनलाई पैसा प्राप्त गर्न कति समय लाग्छ?
एयरलाइन बीमाले के कभर गर्छ ?
एयरलाइन बीमामा मुख्यतया तीन मुख्य घटकहरू समावेश हुन्छन्: विमानमा भौतिक क्षति, यात्रु कानुनी दायित्व, र तेस्रो-पक्ष दायित्व।
पोलिसीबजार फर बिजनेसकी व्यवसाय प्रमुख दायित्व, साइबर र विशेष जोखिम इभा सैवालका अनुसार, व्यावसायिक एयरलाइन्सहरूले सामान्यतया व्यापक उड्डयन बीमामा लगानी गर्छन्, जसमा सामान्यतया हल बीमा, यात्रु दायित्व, तेस्रो-पक्ष कानूनी दायित्व, कार्गो दायित्व, र चालक दलको व्यक्तिगत दुर्घटना कभर समावेश हुन्छ। “हल बीमाले विमानमा हुने भौतिक क्षतिलाई समेट्छ, चाहे त्यो जमिनमा होस्, ट्याक्सी चलाउँदा होस्, वा उडानमा होस्। दायित्व बीमाले यात्रुहरू, विमानस्थलका कर्मचारीहरू, वा जमिनमा रहेका मानिसहरू र सम्पत्ति सहित तेस्रो पक्षहरूलाई हुने शारीरिक चोटपटक, मृत्यु, वा सम्पत्तिको क्षतिबाट उत्पन्न हुने कानुनी दावीहरूबाट एयरलाइन्सलाई जोगाउँछ,” उनले थपिन्। इभा सैवालले थप उल्लेख गरे कि हल कभरेजले एयरलाइनलाई प्रतिपूर्ति गर्छ, जबकि दायित्व कभरेजले पीडितहरू वा उनीहरूका परिवारहरूलाई फाइदा पुर्याउँछ, मोन्ट्रियल कन्भेन्सन जस्ता विश्वव्यापी ढाँचाहरूसँग मेल खान्छ। यस घटनामा, हल क्षति लगभग ८० मिलियन अमेरिकी डलर अनुमान गरिएको छ, रिपोर्टमा उल्लेख गरिएको छ। यात्रुहरूको चोटपटक वा मृत्युलाई समेट्ने यात्रु कानुनी दायित्व, र जमिनमा रहेकाहरूलाई क्षति वा चोटपटकको लागि तेस्रो-पक्ष दायित्व पनि कभरेजमा समावेश छन्। एयर इन्डिया दुर्घटनामा देखिए जस्तै उच्च सम्पत्ति भएका यात्रुहरूको हकमा यस्ता दायित्वहरूले दाबी रकम उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ।
यस्ता दुर्घटनाहरूले उड्डयन बीमा प्रिमियम र जोखिम मूल्याङ्कनलाई कसरी असर गर्छ ? हालैको एयर इन्डिया दुर्घटना जस्ता घटनाहरूले पूर्ण क्षति निम्त्याउन सक्छ, जसको अर्थ विमान मर्मतभन्दा बाहिर छ र कुनै पनि उद्धारयोग्य भागहरू छैनन्। त्यस्ता अवस्थाहरूमा, घाटा लगभग १३० मिलियन डलर पुग्न सक्छ, विमानको लागि लगभग ८० मिलियन डलर र दायित्वमा ३०-५० मिलियन डलर । यी उच्च-लागत दाबीहरूले प्रायः बीमाकर्ताहरूलाई जोखिम कारकहरूलाई अझ कडाइका साथ पुनर्मूल्याङ्कन गर्न प्रेरित गर्दछ। बीमाकर्ताहरूले कभरेज जारी गर्नु वा नवीकरण गर्नु अघि मापदण्डहरू कडा पार्न सक्छन्, विशेष गरी विमानको अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै। यात्रुको कानुनी दायित्वले चोटपटक वा मृत्युलाई समेट्छ, जबकि इलेक्ट्रोनिक्स सहित सामानको क्षतिलाई पनि क्षतिपूर्ति दिइन्छ। थप रूपमा, व्यक्तिगत यात्रा बीमा भएका यात्रुहरूले आपतकालीन चिकित्सा हेरचाह र यात्रा अवरोधहरूको लागि अतिरिक्त लाभहरू प्राप्त गर्न सक्छन्। प्रोबसका निर्देशक राकेश गोयलका अनुसार, “अहमदाबाद विमान दुर्घटना जस्तो विनाशकारी परिस्थितिमा, आर्थिक सहयोग प्रदान गर्न यात्रु बीमा महत्त्वपूर्ण हुन्छ। यसले कभरेजको विशिष्ट सर्तहरूको आधारमा दुर्घटनात्मक मृत्यु वा चोटपटकको घटनामा परिवार वा बाँचेकाहरूलाई क्षतिपूर्ति प्रदान गर्दछ। एयरलाइन्सका लागि, त्यस्ता नीतिहरू सामान्यतया उड्डयन नियमहरू अन्तर्गत अनिवार्य हुन्छन् र दुर्घटनात्मक मृत्यु क्षतिपूर्ति, बाँचेकाहरूको लागि चिकित्सा खर्च, र केही अवस्थामा, स्वदेश फिर्ताको लागि समर्थन पनि समावेश गर्ने लाभहरू प्रदान गर्दछ।” “यो ती सुरक्षाहरू मध्ये एक हो जुन हामीलाई आशा छ कि कहिल्यै आवश्यक पर्दैन, तर जब अहमदाबादमा भएको जस्तै केहि भयानक हुन्छ, यसको आवश्यकता निर्विवाद हुन्छ,” उनले थपे।
निपटानका लागि विशिष्ट समयसीमा के हो?विमान क्षतिको लागि निपटान सामान्यतया अपेक्षाकृत छिटो प्रशोधन गरिन्छ। यद्यपि, यात्रुहरू र तेस्रो पक्षहरूसँग सम्बन्धित दावीहरू प्रायः धेरै लामो समय लाग्छ, सामान्यतया दुई देखि तीन वर्ष वा सोभन्दा बढी। यो ढिलाइ मुख्यतया कानुनी कार्यवाही, पूर्ण अनुसन्धान, र क्षतिपूर्ति जारी गर्नु अघि उचित प्रमाणीकरणको आवश्यकताको कारणले हो। यद्यपि, दुखद विमान दुर्घटना पछि, बजाज एलियान्ज लाइफ इन्स्योरेन्सले आफ्नो दाबी प्रक्रियालाई सरल बनाएको छ। मनोनीत वा कानुनी उत्तराधिकारीहरूले न्यूनतम कागजी कार्यको साथ दावी सुरु गर्न सक्छन्। मृत्यु प्रमाणपत्र तुरुन्तै उपलब्ध नभएको अवस्थामा, केवाईसी र मनोनीत व्यक्तिको बैंक विवरणहरू सहित अस्पताल वा नगरपालिका प्रमाणपत्र पर्याप्त हुनेछ।के अहमदाबाद विमान दुर्घटना पछि उड्डयन बीमा प्रिमियमहरू बढ्नेछन्?बीमा प्रिमियममा यस्ता घटनाहरूको प्रभाव उल्लेखनीय छ। विज्ञहरूले ध्यान दिनुहोस् कि बीमा सर्तहरूको मूल्याङ्कन गर्दा, विशेष गरी विमानको अवस्थाको बारेमा, अन्डरराइटरहरूले थप कडा प्यारामिटरहरू लागू गर्न सक्छन्।त्यस्ता घटनाहरूले संलग्न एयरलाइन्सहरूलाई मात्र असर गर्दैन तर विश्वव्यापी बीमा परिदृश्यमा पनि प्रभाव पार्छ। यो दुर्घटनाले विश्वव्यापी उड्डयन बीमा दरहरू उच्च बनाउने सम्भावना छ, विशेष गरी भारत जस्ता बजारहरूलाई असर गर्छ जहाँ घाटा अनुपात तुलनात्मक रूपमा कम छ।
